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Ceramiques de carbure de silicium résistantes aux chocs thermiques pour les rotors de turbocompresseurs et les composants des moteurs diesel

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Service personnalisé:	C' est acceptable.	Résistance à la compression:	MPA 2000
Résistance chimique:	C' est excellent.	Module d'élasticité:	300-330 Gpa
Température de travail:	1400℃	Résistance mécanique:	Très haut
Port:	Je suis à Shanghai.	Finition de surface:	le polissage
Service de traitement:	Traitement personnalisé	Résistance électrique:	10^-3 Ω·cm
Résistance aux chocs thermiques:	C' est excellent.	Conductivité thermique:	120 W/mK
Température de fonctionnement maximale:	1400°C	Contrôle de la qualité:	Inspection à 100%
Constante diélectrique:	9.66

Service personnalisé:	C' est acceptable.
Résistance à la compression:	MPA 2000
Résistance chimique:	C' est excellent.
Module d'élasticité:	300-330 Gpa
Température de travail:	1400℃
Résistance mécanique:	Très haut
Port:	Je suis à Shanghai.
Finition de surface:	le polissage
Service de traitement:	Traitement personnalisé
Résistance électrique:	10^-3 Ω·cm
Résistance aux chocs thermiques:	C' est excellent.
Conductivité thermique:	120 W/mK
Température de fonctionnement maximale:	1400°C
Contrôle de la qualité:	Inspection à 100%
Constante diélectrique:	9.66

Ceramiques de carbure de silicium résistantes aux chocs thermiques pour les rotors de turbocompresseurs et les composants des moteurs diesel

Ceramiques de carbure de silicium résistantes aux chocs thermiques pour les rotors de turbocompresseurs et les composants des moteurs diesel 0

Le nitrure de silicium ((Si3N4) dépasse de nombreux autres matériaux céramiques en matière de résistance aux chocs thermiques.il est idéal pour une utilisation dans des composants pour moteurs automobiles et turbines à gaz, y compris des rotors à turbocompresseurLes applications de ce matériau sont attendues dans un large éventail de domaines.

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